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議員公告
北市機車月票成效不彰 交通局:政策是為了繳費方便
日期:2020-09-22    
兩年前台北市推出1280交通定期票,平均每月售出28萬民眾張大受好評。反觀上月底推出的機車路邊停車月票,僅售出1200張反應冷淡。市府當初為了鼓勵大眾運輸使用率提升而推出1280定期票,現在又推出路邊機車月票,只為彌平反對停車收費的聲音,而促使私人運具使用量提升,讓政策互相矛盾。

徐巧芯議員於今日(22號)交通部門質詢提出質疑,市府日前也想把1280定期票加入共享機車,也是希望共享機車可變成大眾運輸的一環。如今卻又推出機車月票,只售出1200張,代表民眾對政策不領情,也顯示政策矛盾。

台北市停管處處長李昆振表示,月票僅是方便民眾繳費,根據統計只有一萬台機車月繳超過400元。本市收費機車停車格佔全數的13%,預計今年持續增加格數提升至22%。

徐巧芯說,臺北市登記有95萬台機車,實施月票只為了服務一萬台繳費超過400元的車主,這類優惠政策推出了就覆水難收。以學生為例,若買機車的往後10年,可能只有天氣差,或者去停車不便的地方時才會搭車。市府的政策應朝向提升大眾運輸服務,降低購買私人運具的慾望為導向,才能真正改善環境。

徐巧芯也提及,當初汽車停車格全面收費,增加的收益拿去補貼大眾運輸工具,實施1280月票;但現在對機車停車格增加收費格數,增加的收益卻要拿去補貼機車使用了更多的人,與大眾運輸的提倡完全無關,這個邏輯顯然怪怪的,並與北市交通政策方相悖。
臺北市議員 徐巧芯 議員研究室
上版日期:2020-09-22